Ingegneria di JMC Project/BIW

Progetto di JMC

1. Nome di progetto

Progetto di JMC

2. Tempo di progetto

2018,6

3. Introduzione di progetto

Modelli: 4 modelli collinear

Capacità: 33JPH

Robot: KUKA

Quantità: 77 unità

Forma di commutazione di modello: piattaforma girevole, hub di giro

4. Tecnologia di base

1. linea di produzione flessibile del Quattro-modello

2. Attrezzatura del centro quali il FDS, l'sette-asse, l'APC, la piattaforma girevole ed il hub

3. Saldatura ad arco automatica del robot, robot che incollano ispezione visiva, ecc.

Analisi per principio di funzionamento e della struttura del dispositivo di trasmissione della linea di produzione di saldatura dell'automobile

Seguire prende il dispositivo di trasmissione della catena di montaggio del pannello laterale dell'automobile come esempio per analizzare dettagliatamente il suo principio di funzionamento e della struttura

Il dispositivo di trasmissione della catena di montaggio del pannello laterale di certo tipo di veicolo adotta una quattro-stazione che ricambia il dispositivo della barretta, che può realizzare il movimento orizzontale e verticale. L'analisi di funzione e della struttura di ogni sotto-insiem'è come segue:

1. Unità di azionamento

Principio di funzionamento: Il motore guida i due ingranaggi per girare attraverso l'accoppiamento ed i due ingranaggi guidano rispettivamente il pattino commovente per muoversi tramite gli scaffali paralleli che ingranano, quindi guidando il pannello laterale del corpo montato sul pattino commovente per muoversi orizzontalmente.

2. Dispositivo sincrono dello scaffale e dispositivo di sollevamento

Principio di funzionamento: Il cilindro guida «l'ingranaggio attivo» nel dispositivo di sollevamento per girare attraverso «la barra cilindrica attiva dell'ingranaggio», quindi guidante per «barra cilindrica determinata dell'ingranaggio» per muoversi ed indirettamente spingere «il sollevamento della struttura con il crick» per alzare ed abbassare, realizzando il movimento orizzontale alla conversione del movimento verticale raggiunge lo scopo liberamente di sollevamento del pannello laterale del corpo del veicolo. Inoltre, la parte 6 (cilindro della guida di sostegno) nel dispositivo sincrono dello scaffale pricipalmente svolge il ruolo della guida e di assicurazione che la barra cilindrica attiva dell'ingranaggio è ingranata sempre la marcia nel dispositivo di sollevamento; la parte 5 (ferro di angolo di antirotazione) pricipalmente svolge il ruolo di impedire l'ingranaggio cilindrico attivo il ruolo della rotazione della barra dell'ingranaggio. La parte 1 (cilindro spinto ausiliario) nel dispositivo di sollevamento pricipalmente svolge il ruolo di pareggiamento della spinta di moto verticale.