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Banco di prova del compressore del condizionamento d'aria dell'automobile

Banco di prova del compressore del condizionamento d'aria dell'automobile

Moq: Negoziabile
prezzo: negotiable
Imballaggio standard: Imballato con i film plastici e l'involucro con le strisce
Periodo di consegna: Secondo il requisito del cliente
metodo di pagamento: negoziabile
Capacità di approvvigionamento: Forte capacità di produzione
Informazioni dettagliate
Luogo di origine
La Cina
Marca
CEI-Kinte
Certificazione
ISO9001/FEM/ISO14001/OHSAS 18001
Numero di modello
Su misura
R & S:
Gruppo professionale di R & S
Fabbricazione:
In-house
Tecnologia:
Brevettato
Norma della prova:
Secondo i requisiti nazionali, regionali e di industria
Prova di precisione:
Alto
Simulazione climatica:
Diverso
Sistema di gestione:
Ripresa esterna in tempo reale
Manutenzione e aggiornamenti:
Regolare
Evidenziare:

banco di prova del compressore del condizionamento d'aria

,

Compressore del condizionamento d'aria ISO9001

,

Compressori del condizionamento d'aria di OHSAS 18001

Descrizione del prodotto

Banco di prova del compressore del condizionamento d'aria dell'automobile

 

 

 che misura la capacità e l'indice di efficienza elettrica di raffreddamento del compressore

trasmissione a cinghia del , compressore elettrico dell'azionamento

lato primario del : Lato secondario di metodo del calorimetro: Metodo di flusso del refrigerante

coppia di torsione del compressore del , velocità, contenuto di olio

 

 

 

Il refrigerante di CO2 presenta i vantaggi multipli e si pensa che si trasformi nell'itinerario tecnico principale dei condizionatori d'aria della pompa di calore in futuro. Rispetto a R1234yf, c'è poca differenza nella prestazione ambientale (GWP, ODP) del prodotto finito fra i due, ma l'anidride carbonica presenta i vantaggi multipli di protezione dell'ambiente nel processo di fabbricazione, nel costo di produzione basso, nell'alta prestazione della sicurezza e nell'alta efficienza dell'energia termica. Sebbene sia leggermente insufficiente nella prestazione di raffreddamento, in termini di riscaldamento, R1234yf possa lavorare soltanto meno a 10 gradi e riscaldamento ausiliario e sbrinamento del ptc sia richiesto quando la temperatura è più bassa di questa temperatura (i regolamenti obbligatori nazionali della fabbrica richiedono lo sbrinamento al meno 18 gradi di gelo) e l'anidride carbonica risolve il problema del valore basso del POLIZIOTTO di R1234yf alla bassa temperatura ed alla capacità termica insufficiente alla bassa temperatura. Confrontando il confronto di prestazione completo tra la CO2 e R1234yf applicati e i sistemi della pompa di calore, il refrigerante di CO2 si pensa che si trasformi nell'itinerario tecnico principale dei condizionatori d'aria della pompa di calore.

Banco di prova del compressore del condizionamento d'aria dell'automobile 0Banco di prova del compressore del condizionamento d'aria dell'automobile 1

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Dettagli dei prodotti
Banco di prova del compressore del condizionamento d'aria dell'automobile
Moq: Negoziabile
prezzo: negotiable
Imballaggio standard: Imballato con i film plastici e l'involucro con le strisce
Periodo di consegna: Secondo il requisito del cliente
metodo di pagamento: negoziabile
Capacità di approvvigionamento: Forte capacità di produzione
Informazioni dettagliate
Luogo di origine
La Cina
Marca
CEI-Kinte
Certificazione
ISO9001/FEM/ISO14001/OHSAS 18001
Numero di modello
Su misura
R & S:
Gruppo professionale di R & S
Fabbricazione:
In-house
Tecnologia:
Brevettato
Norma della prova:
Secondo i requisiti nazionali, regionali e di industria
Prova di precisione:
Alto
Simulazione climatica:
Diverso
Sistema di gestione:
Ripresa esterna in tempo reale
Manutenzione e aggiornamenti:
Regolare
Quantità di ordine minimo:
Negoziabile
Prezzo:
negotiable
Imballaggi particolari:
Imballato con i film plastici e l'involucro con le strisce
Tempi di consegna:
Secondo il requisito del cliente
Termini di pagamento:
negoziabile
Capacità di alimentazione:
Forte capacità di produzione
Evidenziare

banco di prova del compressore del condizionamento d'aria

,

Compressore del condizionamento d'aria ISO9001

,

Compressori del condizionamento d'aria di OHSAS 18001

Descrizione del prodotto

Banco di prova del compressore del condizionamento d'aria dell'automobile

 

 

 che misura la capacità e l'indice di efficienza elettrica di raffreddamento del compressore

trasmissione a cinghia del , compressore elettrico dell'azionamento

lato primario del : Lato secondario di metodo del calorimetro: Metodo di flusso del refrigerante

coppia di torsione del compressore del , velocità, contenuto di olio

 

 

 

Il refrigerante di CO2 presenta i vantaggi multipli e si pensa che si trasformi nell'itinerario tecnico principale dei condizionatori d'aria della pompa di calore in futuro. Rispetto a R1234yf, c'è poca differenza nella prestazione ambientale (GWP, ODP) del prodotto finito fra i due, ma l'anidride carbonica presenta i vantaggi multipli di protezione dell'ambiente nel processo di fabbricazione, nel costo di produzione basso, nell'alta prestazione della sicurezza e nell'alta efficienza dell'energia termica. Sebbene sia leggermente insufficiente nella prestazione di raffreddamento, in termini di riscaldamento, R1234yf possa lavorare soltanto meno a 10 gradi e riscaldamento ausiliario e sbrinamento del ptc sia richiesto quando la temperatura è più bassa di questa temperatura (i regolamenti obbligatori nazionali della fabbrica richiedono lo sbrinamento al meno 18 gradi di gelo) e l'anidride carbonica risolve il problema del valore basso del POLIZIOTTO di R1234yf alla bassa temperatura ed alla capacità termica insufficiente alla bassa temperatura. Confrontando il confronto di prestazione completo tra la CO2 e R1234yf applicati e i sistemi della pompa di calore, il refrigerante di CO2 si pensa che si trasformi nell'itinerario tecnico principale dei condizionatori d'aria della pompa di calore.

Banco di prova del compressore del condizionamento d'aria dell'automobile 0Banco di prova del compressore del condizionamento d'aria dell'automobile 1