Moq: | Negoziabile |
prezzo: | negotiable |
Imballaggio standard: | Imballato con i film plastici e l'involucro con le strisce |
Periodo di consegna: | Secondo il requisito del cliente |
metodo di pagamento: | negoziabile |
Capacità di approvvigionamento: | Forte capacità di produzione |
Banco di prova del compressore del condizionamento d'aria dell'automobile
che misura la capacità e l'indice di efficienza elettrica di raffreddamento del compressore
trasmissione a cinghia del , compressore elettrico dell'azionamento
lato primario del : Lato secondario di metodo del calorimetro: Metodo di flusso del refrigerante
coppia di torsione del compressore del , velocità, contenuto di olio
Il refrigerante di CO2 presenta i vantaggi multipli e si pensa che si trasformi nell'itinerario tecnico principale dei condizionatori d'aria della pompa di calore in futuro. Rispetto a R1234yf, c'è poca differenza nella prestazione ambientale (GWP, ODP) del prodotto finito fra i due, ma l'anidride carbonica presenta i vantaggi multipli di protezione dell'ambiente nel processo di fabbricazione, nel costo di produzione basso, nell'alta prestazione della sicurezza e nell'alta efficienza dell'energia termica. Sebbene sia leggermente insufficiente nella prestazione di raffreddamento, in termini di riscaldamento, R1234yf possa lavorare soltanto meno a 10 gradi e riscaldamento ausiliario e sbrinamento del ptc sia richiesto quando la temperatura è più bassa di questa temperatura (i regolamenti obbligatori nazionali della fabbrica richiedono lo sbrinamento al meno 18 gradi di gelo) e l'anidride carbonica risolve il problema del valore basso del POLIZIOTTO di R1234yf alla bassa temperatura ed alla capacità termica insufficiente alla bassa temperatura. Confrontando il confronto di prestazione completo tra la CO2 e R1234yf applicati e i sistemi della pompa di calore, il refrigerante di CO2 si pensa che si trasformi nell'itinerario tecnico principale dei condizionatori d'aria della pompa di calore.
Moq: | Negoziabile |
prezzo: | negotiable |
Imballaggio standard: | Imballato con i film plastici e l'involucro con le strisce |
Periodo di consegna: | Secondo il requisito del cliente |
metodo di pagamento: | negoziabile |
Capacità di approvvigionamento: | Forte capacità di produzione |
Banco di prova del compressore del condizionamento d'aria dell'automobile
che misura la capacità e l'indice di efficienza elettrica di raffreddamento del compressore
trasmissione a cinghia del , compressore elettrico dell'azionamento
lato primario del : Lato secondario di metodo del calorimetro: Metodo di flusso del refrigerante
coppia di torsione del compressore del , velocità, contenuto di olio
Il refrigerante di CO2 presenta i vantaggi multipli e si pensa che si trasformi nell'itinerario tecnico principale dei condizionatori d'aria della pompa di calore in futuro. Rispetto a R1234yf, c'è poca differenza nella prestazione ambientale (GWP, ODP) del prodotto finito fra i due, ma l'anidride carbonica presenta i vantaggi multipli di protezione dell'ambiente nel processo di fabbricazione, nel costo di produzione basso, nell'alta prestazione della sicurezza e nell'alta efficienza dell'energia termica. Sebbene sia leggermente insufficiente nella prestazione di raffreddamento, in termini di riscaldamento, R1234yf possa lavorare soltanto meno a 10 gradi e riscaldamento ausiliario e sbrinamento del ptc sia richiesto quando la temperatura è più bassa di questa temperatura (i regolamenti obbligatori nazionali della fabbrica richiedono lo sbrinamento al meno 18 gradi di gelo) e l'anidride carbonica risolve il problema del valore basso del POLIZIOTTO di R1234yf alla bassa temperatura ed alla capacità termica insufficiente alla bassa temperatura. Confrontando il confronto di prestazione completo tra la CO2 e R1234yf applicati e i sistemi della pompa di calore, il refrigerante di CO2 si pensa che si trasformi nell'itinerario tecnico principale dei condizionatori d'aria della pompa di calore.