Sistema di controllo elettrico

sistema di controllo elettrico

Il controllo elettrico è il centro del sistema dell'attrezzatura ed il sistema di controllo elettrico ha le caratteristiche di automazione intelligente di informazioni. L'intero sistema realizza la raccolta in tempo reale dei dati di monitoraggio, del collegamento senza cuciture della comunicazione dell'attrezzatura, dell'automazione completamente integrata e del manuale. Facendo uso di ultima tecnologia per ottimizzare la progettazione, il sistema dell'attrezzatura realizza «il monitoraggio centralizzato ed il controllo distribuito». Il sistema è facile da espandersi ed è semplice e conveniente espandere in futuro l'attrezzatura.

Per assicurare l'affidabilità del sistema, scegliamo le marche straniere famose per le componenti elettriche principali, quali Siemens e la serie di ab per i sistemi dello SpA ed i bus del campo; Turck, Kerui, Pepperl+Fuchs ed altre marche per le componenti del sensore; Schneider per gli apparecchi elettrici, Phoenix, Omron, ecc. a bassa tensione; l'applicazione delle componenti di alta qualità assicura l'avanzamento e l'affidabilità del sistema di controllo elettronico e fornisce una garanzia per la realizzazione di automazione intelligente industriale.

Il montaggio principale dell'attrezzatura del sistema di trasmissione è la funzione principale del sistema di controllo dell'officina dell'assemblea finale. I vari tipi di prodotti meccanici ed elettrici devono essere montati nell'ambito della cooperazione di prove e delle procedure di adeguamento meccaniche. Lo scopo di regolazione e di collaudo dell'attrezzatura meccanica è di assicurare l'integrità delle componenti nell'officina, la praticità, il completamento di questo intero sistema è basato su un sistema affidabile ed efficace della trasmissione. Per effettuare l'assemblea globale nel processo di produzione finale delle automobili, un forte sistema di trasmissione è richiesto come base solida. Il sistema di trasmissione di un sistema di controllo in un'officina di produzione dell'assemblea determina il grado di automazione delle operazioni di assemblaggio dell'automobile. Se volete effettuare le operazioni su grande scala di produzione dell'assemblea dell'automobile e migliorare l'efficienza del lavoro globale dell'officina, è necessario da assicurare la stabilità del sistema di trasmissione di controllo nell'officina di produzione dell'assemblea. Secondo la sua struttura, un'automobile può essere divisa in quattro si separa il motore come il divisorio principale. Come prodotto industriale complesso, le piccole componenti nella necessità della parte di essere suddiviso. Solitamente, l'assemblea è prodotta in una fabbrica di ramo separato dopo quella, sarà trasportata all'officina dell'assemblea finale per ultimare i lavori dell'assemblea. Le parti di un camion di medie dimensioni possono essere divise in 500 tipi e in 2500 piccole parti, mentre le parti di piccola automobile notevolmente supereranno il numero delle parti e delle componenti di un camion di medie dimensioni. Di conseguenza, la difficoltà dei componenti di sistema di trasmissione della catena di montaggio dell'automobile inoltre aumenterà esponenzialmente.

Il processo specifico del sistema di trasporto. Il sistema di trasmissione di controllo dell'officina dell'assemblea finale può visualizzare i parametri di esercizio di base con il terminale di controllo principale I/0. L'utente può osservare la tavola di immagine del tasso stabilito di comunicazione sul di cui sopra e può anche cambiare il tasso sul di cui sopra. Un tal sistema di trasmissione di controllo nell'officina dell'assemblea può completamente garantire l'accuratezza dei dati nella rete di controllo. La macchina piatto tipa della consegna del libro del doppio vicolo può notevolmente ridurre l'intensità di lavoro dei lavoratori. È difficile da controllare e mettere a punto l'attrezzatura online. Deve conformarsi al programma di produzione della fabbrica in termini di hardware. Il ciclo di montaggio ed il peso del pezzo in lavorazione inoltre sono selezionati dal modello del trasportatore. La progettazione del sistema di trasmissione prima linea standard ed interno deve essere regolato in base ai dati di riferimento dati ed alla situazione reale.